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针对可代替整车道路测试的发动机在环整车仿真技术，本文通过仿真与试验相结合的方式，搭建了基于dSPCE的半实物仿真平台，并验证了仿真平台的可靠性.研究结果表明，该整车仿真技术具有很好的稳定性，标准偏差可有效地控制在0.8％以内，其可靠性偏差较转鼓测试技术控制在3％以内，由此可知，该技术可以有效替代整车道路测试.