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本文结合我国综合交通枢纽的规划和运营管理实际特点,对城市交通方式的接驳能力协调配置问题进行了研究.以换乘成本最小为目标,分析了城市交通方式接驳分担率,建立了城间铁路与城市轨道交通、城间铁路与常规公交的运能合理匹配协调优化模型.并以北京南大型综合交通客运站为背景,对城市交通接驳能力匹配方案进行了事例模拟分析.