【摘 要】
:
传统航海业是一项具有很高风险的事业,信息时代为航海业规避风险提供充分支持的同时,也对船员的综合素质提出了更高的要求.本文通过具体事例深入浅出地分析了科学思维与保证
【机 构】
:
广州远洋运输公司,广州市,510061
【出 处】
:
2006年安全理论与海浪、海啸学术研讨会
论文部分内容阅读
传统航海业是一项具有很高风险的事业,信息时代为航海业规避风险提供充分支持的同时,也对船员的综合素质提出了更高的要求.本文通过具体事例深入浅出地分析了科学思维与保证航海安全的关系,阐明了船员科学思维的重要意义和培养方法.
其他文献
本文以“新北京、新奥运”、“新北京交通体系”和北京市“十一五”发展规划切入点,深入分析研究地铁在其中的重要地位和作用及其对地铁的新要求,进而研究提出与“新北京”相
本文探讨并举证在船舶安全管理中的决定性因素,以此说明"健全管理制度、提高管理人员素质和改善管理模式"是提高船舶管理质量,增强海上安全意识的根本实质和有效途径.健全的
要抓好船舶的安全生产,不仅需要始终不懈地坚持"安全第一"的方针,发动广大船员群策群力,学好安全生产法,彻底消除习惯性违章.而且更需要船员(特别是主要干部船员)在船舶安全
人类脑至今没定型,人类脑将继续进化,预防大脑退化,就必须多用脑.本文主要研究了人的心理具有的主观能动性.
本文从海事安全与船员心理入手,客观地分析影响船员心理素质的原因,探讨和研究提高船员心理的方法和途径.
海上事故的80%是由于人为因素导致的,人为因素左右海上安全,起着决定性的作用,绝对不能低估人为因素的消极一面,因此,以人为本,从人为因素入手解决海上安全问题才是有效途径,
人为因素是造成海事的主要原因,己为航运界所承认,对此,英国船东保赔协会、日木海上保安厅、德国不来梅航运经济研究所、澳大利亚运输部等都进行过专门的事故统计和专题研究,
本文从公司管理和船员素质两个方面分析了影响船舶应急的人为因素,并提出了一些有益的建议,以提高船舶应急效果.
安全行为科学,是分析、认识、研究影响人的安全行为的因素及模式,掌握人的安全行为规律,以实现激励安全行为、防止行为失误和抑制不安全行为的应用性科学,是行为科学的组成部
船上安全管理,是指对单船的"人、机、环境、管理"系统的安全管理,效果主要取决于船员和公司的努力.国际海事界公认:"海上事故的80%是人为因素造成."ISM规则运用ISO9000系列标