【摘 要】
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以二甲醚为添加剂,开展了柴油机燃用柴油-甲醇-二甲醚三元混合燃料的燃烧特性研究,为含氧燃料的使用和研究提供理论与试验依据.研究结果表明,在相同转速和工况下,随着混合燃
【机 构】
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太原理工大学车辆工程系,山西太原030024
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以二甲醚为添加剂,开展了柴油机燃用柴油-甲醇-二甲醚三元混合燃料的燃烧特性研究,为含氧燃料的使用和研究提供理论与试验依据.研究结果表明,在相同转速和工况下,随着混合燃料中甲醇含量的增加,放热率曲线峰值减小,放热率曲线延后,燃烧始点推后,含氧燃料甲醇的增加改善了扩散燃烧状况,从而使发动机燃烧持续期缩短,在低负荷工况下,随着混合燃料中甲醇含量的增加,缸内压力逐渐减小,缸内压力峰值所在的曲轴转角位置推迟,缸内温度上升.
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