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在汽车底盘系统设计过程中，运动件的设计需要考虑很多方面，如强度、耐久、装匹配性、经济性等，但当悬架系统，转向系统、传动系统在车辆运动过程中，相互出现干涉，会对各系统性能产生重大影响，严重时可能出现运动失效。因此为提高零部件设计的准确性，压缩不良设计，防止后期设计变更，造成开发成本上升，项目开发周期延迟，必须使用CATIA软件的数字化装配模块DMU运动机构，对底盘系统进行仿真分析，识别干涉和高风险部分并进行优化提升。