【摘 要】
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在目前的同杆双回线故障测距算法中，凡是基于基波信息的方法基本上都是假定所采集到的电流、电压信号基波分量的幅值和频率不变，然而当发生扰动、故障等情况时会使得系统中不可避免地存在着各种复杂的动态过程（主要考虑低频振荡），此类算法由于缺乏表示系统动态特性的能力，而未将动态特性纳入对线路参数估计的影响因素之中，不利于实现对双回线路故障的精确测距。因此，本文提出了动态条件下基于参数修正的同杆双回线故障测距方
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院，四川成都市 610031
【出 处】
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中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十七届学术年会
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在目前的同杆双回线故障测距算法中，凡是基于基波信息的方法基本上都是假定所采集到的电流、电压信号基波分量的幅值和频率不变，然而当发生扰动、故障等情况时会使得系统中不可避免地存在着各种复杂的动态过程（主要考虑低频振荡），此类算法由于缺乏表示系统动态特性的能力，而未将动态特性纳入对线路参数估计的影响因素之中，不利于实现对双回线路故障的精确测距。因此，本文提出了动态条件下基于参数修正的同杆双回线故障测距方法，通过对传统静态信号模型的拓展，利用基于同步相量测量单元（Phasor Measurement Units，PMUs）的信号同步相量值来正确表示信号的动态特性，从而可以在动态条件下精确修正线路参数，大大提高测距精度。应用PSCAD/EMTDC软件模拟各种工况对算法进行仿真验证，仿真结果表明：与传统的静态测距算法相比，经过线路参数修正的方法在动态条件下具有较高的故障测距精度，并且不受过渡电阻和故障类型的影响。
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