【摘 要】
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徐州地铁1号线贯穿徐州东西，连接徐州火车站与徐州火车东站，是一条重要的地铁线路，本合同段为第五合同段，包括站东广场站、铜山路站两个车站工程及站东广场站’铜山路站区间矿山
【机 构】
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中建市政工程有限公司,江苏徐州221000
【出 处】
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2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
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徐州地铁1号线贯穿徐州东西，连接徐州火车站与徐州火车东站，是一条重要的地铁线路，本合同段为第五合同段，包括站东广场站、铜山路站两个车站工程及站东广场站’铜山路站区间矿山法施工工程。铜山路站采用浅孔松动爆破，由于徐州市相关部门未审批，炸药进场时间有一些滞后，对工期有一定的影响，为实现工期要求必须对基坑开挖进行调整。基坑开挖主要采用爆破施工，爆破施工的效率决定工程的进度快慢。铜山路车站基坑采取浅孔松动爆破形式进行开挖，台阶法爆破，在台阶形成之前进行爆破时加大填塞长度以及警戒范围，装填的炮孔数量，以一次爆破为限。破碎大石块时，单位炸药消耗量控制在150g/m3以内，采用齐发爆破或短延时毫秒爆破。根据铜山路站的地理位置、地质条件以及车站附近的管线的布置情况，对浅孔爆破的参数进行了一系列的优化处理。
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