阻燃沥青复合式路面结构在城市隧道中的应用研究

来源 :第五届中国国际隧道工程研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:victinfy
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由于地下道路特殊工作环境及交通特点,选择合适的原材料即沥青、粗集料、细集料、矿粉、阻燃剂等,并对材料提出相应的技术要求是增加路面结构中耐久性的关键。在对阻燃沥青混合料进行配合比和生产级配设计基础上,对阻燃沥青混合料的路用性能和阻燃性能进行试验检测。通过对地下道路路面结构特点的全面分析,建立了地下道路CRCP+AC复合式路面的有限元分析模型,并将其用于地下道路路面结构力学分析,同时提出了地下道路复合式路面结构设计方法。地下道路内沥青混凝土施工不受气候的影响,易在夜晚和气温较低的情况下进行施工,有利于施工进度的安排。工程施工安排时应沿逆风方向进行摊铺施工,地道口进行封闭,严禁人员进人,所有施工人员必须进行安全培训,确保个人安全。现场操作人员,全部穿反光背心。配备2-3名安全员,分别处于摊铺机、碾压区一侧的检修道,进行意外安全隐患的协调。禁止加油设备在地道内给机械设备加油,特别是在摊铺机施工中加油;加油工作安排在施工开始前和当日工程结束后。施工区域内严禁吸烟,禁止使用明火、配备灭火设备。沥青混凝土的高温和散发的有毒气体容易使人疲劳不适,严重者造成中毒,因此在施工中所有人员必须佩戴防毒面具和眼罩,施工人员每隔1h进行轮班作业一次;施工后勤应该备好相关药品及必要的降温措施。隧道内散热较慢,沥青混凝土高温和施工机械散发的热量容易导致水和油温升高,使设备不能正常运转,可以根据实际情况,开启地下道路所有通风设备,必要时配置适当可移动式鼓风机,对摊铺碾压设备进行降温;为了减少地下道路内的烟雾,压路机尽量少洒水,滚轮补油应注意安全。地下道路较窄,同时地下道路还有其他连接建筑物的匝道,因此根据实际情况,采用适当车辆进行施工。
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