论文部分内容阅读
武汉火车站有8个高速站台和3个普速站台，列车进出站时会产生较强烈的噪声。进行噪声控制时，控制声源噪声是关键。本文较详尽地剖析轮轨噪声的成因和特性，分析普速和高速列车对轮轨噪声的影响以及高速铁路对环境的影响，最后针对这些成因、特性和影响提出了相应的轮轨噪声控制措施，还简要介绍了国内外目前最新材料、做法和先进的轮轨噪声控制手段。