【摘 要】
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本文以九江长江公路大桥正交异型钢桥面板的U肋与横隔板间焊缝细部构造为研究对象,通过实桥局部结构有限元分析,得到了该细部结构焊缝处的应力分布及疲劳危险点.根据疲劳试验
【机 构】
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长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室710064
【出 处】
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2012年全国斜拉桥关键技术研讨会
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本文以九江长江公路大桥正交异型钢桥面板的U肋与横隔板间焊缝细部构造为研究对象,通过实桥局部结构有限元分析,得到了该细部结构焊缝处的应力分布及疲劳危险点.根据疲劳试验关注点应力状态应与实桥相同的设计原则设计了疲劳试样.为验证试样设计的合理性,首先进行了静载试验.试验结果表明,试样应力状态测量值与计算值基本吻合.疲劳试验发现,该细部结构疲劳裂纹首先在U肋与横隔板焊缝的下端部形成并在关注点处向两侧扩展,与理论分析的危险点完全吻合.说明对于正交异性钢桥面板U肋与横隔板焊缝的下端部为一疲劳危险部位,应加强该部位的疲劳设计和制造工艺.
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