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大跨高速铁路桥梁是中国高速铁路干线上的关键工程，高速铁路作用下大跨桥梁的安全运营也成为土木工程界广泛关注的问题。高速列车作为大跨桥梁运营过程中的主要激励源，大跨高速铁路桥梁在高速列车作用下的动应变响应备受关注。本文基于大胜关大桥健康监测系统的动应变、温度、车速长期数据，分析了大跨钢桁拱桥在高速列车作用下的应变影响线和应变动力系数响应特征。全文重点研究了8个行车工况下大胜关大桥各构件应变影响线最大值与环境温度的相关性特征，以及大胜关大桥各构件应变动力系数值与环境温度、列车车速的相关性特征。得到的结论如下：(1)拱桥吊杆应变动力系数值偏高，拱桥吊杆车致振动性能需要关注。(2)在8个行车工况下，结构的应变影响线与环境温度存在明显相关性，单次过车的应变影响线最大值-温度相关性散点图能用最小二乘法进行多项式拟合，不同构件的应变影响线-温度相关性特征各不相同。(3)高速列车作用下，结构的车速区间动力系数均值与列车车速存在明显相关性，拱桥边跨桁架、吊杆和主拱桁架的应变动力系数随着车速的增加而上升，而拱脚桁架的应变动力系数却随着车速的增加而下降。