【摘 要】
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由于多孔金属材料在传热强化方面的作用，本文就多孔金属材料在涡轮叶片冷却方面的应用进行了探讨。本文基于流热耦合方法分别计算了涡轮叶片内部完全或部分填充多孔金属材
【机 构】
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北京航空航天大学能源与动力工程学院，航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京 100191
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由于多孔金属材料在传热强化方面的作用，本文就多孔金属材料在涡轮叶片冷却方面的应用进行了探讨。本文基于流热耦合方法分别计算了涡轮叶片内部完全或部分填充多孔金属材料时流动和换热特性，其中一种是叶片内部完全填充多孔材料，第二种则是在第一种的基础上增加了径向冷却孔，并与相应情况下不填充多孔材料时的冷却效果进行了对比分析。计算结果表明，在涡轮叶片内部填充多孔金属材料能有效的增强涡轮叶片的冷却效果，但也会带来比较大的压降。孔隙率、多孔金属骨架材料热传导率等也会对涡轮冷却效果带来很大的影响。
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