【摘 要】
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柴油机运行在超临界“流体”态，但在柴油机工作过程计算中，却常用理想气体状态方程(EOS)来近似，由此造成的误差分析还未见报导。本文采用PR-EOS模型以及相应的Cp、h等计算式修正
【机 构】
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大连理工大学 能源与动力学院 大连 116023
【出 处】
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中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议
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柴油机运行在超临界“流体”态，但在柴油机工作过程计算中，却常用理想气体状态方程(EOS)来近似，由此造成的误差分析还未见报导。本文采用PR-EOS模型以及相应的Cp、h等计算式修正大型CFD软件Kiva-3中相应脚本。通过数值计算，比较Kiva-3脚本修正前后的计算结果，分析柴油机运行环境条件下，采用理想气体EOS近似实际气体EOS存在的计算误差。研究结果表明，不同EOS计算的缸内平均压力曲线和平均温度曲线有明显差异。
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