【摘 要】
：
由减隔震技术的原理出发,回顾了减隔震支座的发展历程,将减隔震支座分为橡胶支座和滑动摩擦支座两大类,并分析了两类减隔震支座在抗震设计应用中的缺点及局限性.介绍了在传统
【机 构】
：
南昌市政公用投资控股有限责任公司同济大学桥梁工程系江西省铁路投资集团公司
【出 处】
：
2015多塔连跨斜拉桥及波形钢腹板组合梁桥关键技术研讨会
论文部分内容阅读
由减隔震技术的原理出发,回顾了减隔震支座的发展历程,将减隔震支座分为橡胶支座和滑动摩擦支座两大类,并分析了两类减隔震支座在抗震设计应用中的缺点及局限性.介绍了在传统滑动摩擦型支座支座基础上开发而成并应用于南昌朝阳大桥的拉索减震支座,对其本构特征及易修复的构造设计进行了详尽分析.建立了南昌朝阳大桥的全桥有限元模型,考虑是否采用拉索减震支座将全桥模型模拟为拉索减震支座布置与常规支座布置两种结构体系,对比了两种体系在强震作用下的地震反应,验证了拉索减震支座在南昌朝阳大桥中的抗震有效性.
其他文献
近年随着中国ETC建设的加快,用户数及车道数量都有明显的增长.ETC全国联网计划也正在逐步实施,各省发行的OBU需要在全国各条电子收费车道中都能够使用.目前ETC设备提供商有30
Haptic guidance control is one of the most promising tools as a driver assistant system due to providing steering torque for path guidance without imposing
Since Global Positioning System (GPS) modules have been attached to smart phones, many researches focus on how to obtain the personal trip (PT) information
Based on cellular handoff probe technology, this paper conducts a statistical analysis to find out characteristics of samples for freeway traffic state esti
文章以微博数据为基础,总结了人们用自然语言表达交通拥堵程度的常用方式,采用模糊评价方法量化不同人用自然语言描述交通拥堵时的主观感受;采用模糊推理方法进行数据融合,以
A decent number of Variable Speed Limit (VSL) control algorithms and experiments have been developed and evaluated in order to improve the performance of tr
基于现有成果与不足,对北京地区实例进行研究.首先,对基于物联网的公路高边坡地质灾害监测与预警系统进行了设计,包括传感器设备、总体框架和系统功能;然后以层次分析法为研
公共交通系统在运行中产生了大量的IC卡刷卡及车辆运行GPS数据,这为量化描述区域公交系统的压力提供了数据支持.为了反映公交运行压力,为公交运营管理部门和公交使用者提供实
Making public transport a choice mode is one of the three key strategic thrusts listed in Land Transport Master Plan (LTMP) Singapore.To achieve that, it is
此研究目的在提供交通管理者一套便利的信号灯配时调整工具软件,利用时空图可调整绿灯带宽的特性调整信号灯配时,达到信号灯配时优化的目标,使交通管理者利用此软件调整定时