论文部分内容阅读
对某工程厂房的微振特性进行了现场测试分析，建立了厂房结构振动的有限元模型并模拟计算了在动力设备作用下楼板的振动响应。将现场测试和理论计算的厂房振动数据相互进行了比较分析，为该建筑内拟安装精密仪器的微振动控制提供了设计依据。
某工程3号楼微振动测试及数值分析
【摘 要】
：
对某工程厂房的微振特性进行了现场测试分析，建立了厂房结构振动的有限元模型并模拟计算了在动力设备作用下楼板的振动响应。将现场测试和理论计算的厂房振动数据相互进行了比较分析，为该建筑内拟安装精密仪器的微振动控制提供了设计依据。
【机 构】
：
中国航空工业规划设计研究院,北京 100011 东南大学土木工程学院,南京 210096
【出 处】
：
第五届全国建筑振动学术会议
【发表日期】
：
2008年6期
其他文献
本文介绍了冶金部建筑研究总院工程结构研究所1959-2000年进行的600余项有任务书或合同书的结构鉴定工作的运作情况.结合对国内外情况的研究,分析了目前结构鉴定的运作、标准和理论的若干问题,探讨了问题的实质,并提出了结构鉴定的理论、标准及相关鉴定技术的发展问题.
近年来，结合工程加固实践，对多项由不同原因引起砖砌体开裂破损的工程事故采用粘钢加固取得了良好的效果.本文介绍了采用结构胶粘结薄钢板带法加固裂缝砖砌体构件的具体做法和体会。
源于美国航天科技,在1988年开始应用于美国土木加固领域的TYFO(R) Fibrwrap系统经ICBO认定并规范推荐后,已占有美国、加拿大、以至新加坡纤维加固市场的85％以上.最近在国内的几座桥梁与建筑加固工程中的实验证明:其复合玻璃纤维系统(TYFO(R) SEH51型)因性能优越,施工简单以及造价低廉,应最为适合国情的FRP之一.
对上海浦东机场二期工程某登机桥的振动控制进行了理论和试验研究。介绍了调谐质量减振器(TMD)工作原理，建立了登机桥的有限元模型，计算了桥梁的动态特性以及步行激励下的振动响应，并通过数值模拟确定了适合于该项目的TMD参数。现场测试表明，安装TMD后登机桥的竖向振动得到了有效的控制。
打桩等建筑施工、大型动力设备运转、铁路和城市轨道交通运行等都会引起地面振动。从而对周边的建筑结构产生一定的影响,但目前对此进行评价的技术标准尚不完善。本文对一个三自由度的模型结构，在12组不同频率特性的地面运动作用下，应用时程分析计算出最大层间剪力，并与地面振动的加速度、速度和位移进行相关性分析。结果表明，结构动内力与地面振动最大加速度、速度和位移间的相关性依次相对地有所减弱，并且随楼层高度的增加
从动力学模型研究入手，采用不同的计算模型和基底边界条件对某大型燃气机发电机组基础的振动特性进行了深入的研究。结合目前比较先进的模态测试技术与分析方法，进行了室内模型试验与现场测试。通过动力学模型计算、模型模态试验以及现场实测结果的比较分析，证明了数值计算、模型试验与测试分析方法的正确性，并考察了基底-柱共同作用对发电机组基础的振动特性的影响。
沈海高速公路泉州-厦门段扩建工程中的隧道均采用小净距布置型式。隧道爆破将对既有隧道的围岩，尤其是对中夹岩的稳定性造成较大的影响。为确保临近隧道围岩在爆破振动时的稳定性，通过现场监测，得到了软弱围岩中隧道爆破围岩的振动速度历时曲线和爆破地震波在小净距隧道中夹岩中的传播规律，为工程设计与施工提供了科学依据。
针对既有钢筋混凝土框架结构，根据实测的基本自振周期，采用连续体模型，结合振型分解反应谱法求得结构在地震作用下的最大弹性层间位移；然后利用大量弹塑性时程分析，建立结构周期、填充墙和框架刚度比、屈服强度系数、最大弹性层间位移4参数弹性-最大弹塑性层间位移拟合公式。据此关系，可以简便地由结构的弹性最大层间位移估算弹塑性反应值，为快速大规模评估既有结构的抗震性能提供简便实用的方法。