【摘 要】
：
在传统制动系统的结构上增加开关电磁阀实现机电复合制动,该制动系统对传统液压制动系统结构改动较小、易于实现,且可实现四轮单独控制,尤其是可以通过后轮制动力控制双转子
【机 构】
：
华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640广东省汽车工程重点实验室,广东广州510640
论文部分内容阅读
在传统制动系统的结构上增加开关电磁阀实现机电复合制动,该制动系统对传统液压制动系统结构改动较小、易于实现,且可实现四轮单独控制,尤其是可以通过后轮制动力控制双转子电机的工作状态,有利于汽车操纵稳定性的实现.在AMESim中建立了机电复合制动系统模型并对其进行了仿真分析,仿真结果表明,该机电复合制动系统可以实现制动能量回收.
其他文献
在186FA柴油机上,以甲醇/生物柴油(BM15)为基础燃料,分别添加不同质量比例的十六烷值添加剂二叔丁基过氧化物(DTBP),分析了DTBP改进剂对甲醇/生物柴油燃料特性的影响,以及DTB
设计了基于无线传感网络的便携式混合动力汽车动力电池故障诊断仪.主要包括Zigbee无线传输模块、STM32F103VB主处理器、电池组检测模块、触摸屏手持终端、无线打印模块等.详
介绍了并联式柴电混合动力客车的结构形式及其整车动力传动策略,对电控离合器接合过程中存在冲击度过大的问题进行了分析.建立离合器接合过程数学模型,将最优控制算法应用到H
电池箱体是换电纯电动汽车的关键零部件之一.本文对现有电池箱体锁紧系统进行分析,针对存在问题,对换电纯电动货车的电池箱体锁紧系统进行了全新设计.为换电货车的稳定运行提
汽车的轻量化对节能减排具有重大意义,在当前不会明显提高汽车成本的情况下,通过优化结构实现汽车的轻量化设计得到了广泛的应用和研究.在Hypermesh中建立车门的有限元分析模
首先介绍南京依雏柯混合动力客车的研发背景、整车总体方案描述.然后阐述如何进行混合动力电气系统设计,其中分为电气系统供电电路设计和控制器通信系统的通信电路设计.最后
采用近场声压级法和声强扫描法分别测量了柴油机不同转速下的整机噪声和主要零部件的近场噪声,识别出对柴油机整机噪声贡献率较大的零部件,提出了不同的改进方案,测量了改进
基于"惯容-弹簧-阻尼"结构体系,提出一种理想天棚与地棚混合阻尼的被动实现方法,设计了被动混合阻尼悬架,建立悬架系统的整车动力学模型,比较分析了传统被动悬架、理想与被动
本文讲述了制动踏板行程的影响因素与计算方法,提出了制动踏板行程的三个主要评价指标,制动踏板的自由行程,常规制动的踏板行程及紧急制动的踏板行程,结合案例分析,通过详细
针对494Q柴油机齿轮机油泵,运用数学推导和模拟相结合的方法,探讨了齿数、模数、压力角以及端面间隙等几何参数对齿轮机油泵流量脉动的影响,分析表明:模数对齿轮机油泵的流量