【摘 要】
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巴朗山隧道为单洞双向交通,是国内最长的单洞公路隧道.隧道设置有通长的平导,在平导与主洞间设置有9条车行横通道.本文以省道303 线巴郎山隧道为依托,利用巴郎山隧道长期气象
【机 构】
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四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院,四川成都610041四川省交通运输厅高速公路管理局四川成都610041西南交通大学土木工程学院地下工程系610031
【出 处】
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第五届全国运营安全与节能环保的隧道及地下空间学术研讨会
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巴朗山隧道为单洞双向交通,是国内最长的单洞公路隧道.隧道设置有通长的平导,在平导与主洞间设置有9条车行横通道.本文以省道303 线巴郎山隧道为依托,利用巴郎山隧道长期气象观测资料建立自然风计算的边界条件,计算确定巴郎山隧道洞内自然风大小及方向,取95％保证率,自然风大小为3m/s,自然风方向由映秀吹向小金约占34.5％,由小金吹向映秀约占65.5％.通过对全射流纵向通风利用自然风节能通风与平导压入分风节能通风方案进行研究,确定了巴朗山隧道利用平导压入分风节能通风方案.节能控制模式有按时段控制和实施控制,按时段控制(白天与晚上)该节能通风方案可实现全年平均节能9.5％.
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