【摘 要】
：
文章通过自制吸附管，控制流速手动过管吸附，结合气相色谱分析，对粘胶基活性碳纤维(VACF)进行了不同过管流速下系列低浓度三苯混合气二次、三次循环吸附性能测试，测试发现，对于
【机 构】
：
北京中科中环环境应用技术研究中心 北京海淀区
论文部分内容阅读
文章通过自制吸附管，控制流速手动过管吸附，结合气相色谱分析，对粘胶基活性碳纤维(VACF)进行了不同过管流速下系列低浓度三苯混合气二次、三次循环吸附性能测试，测试发现，对于一定浓度范围的三苯混合污染气及实验自制吸附管，过管流速对吸附影响很大：以约80mL/min的流速过管吸附，一次吸附比较完全，如继续进行第2次循环吸附，循环气将成为吹扫气，将对少量已吸附但吸附相对较弱的污染气产生吹扫作用而导致循环吸附率降低；以约100mL/min的流速过管吸附，二次循环有利于降低排放出口气中污染气浓度。可见，降低排放污染，应将优化操作条件、降低动力消耗、节省吸附时间等与循环吸附或多级吸附相配合综合考虑，以获得最佳配合提高吸附率。
其他文献
基于环境污染的日益严峻，机动车排放控制问题受到世界各国的普遍重视。其中重型车的使用越来越广，与此同时带来的环境影响与日俱增，特别是NOx和PM问题。控制重型车的污染问
本文结合实际,对桥梁工程碳纤维加固技术的应用要点进行研究.首先,论述了碳纤维加固技术的应用优势;其次,依托某项目工程实例深入探讨该技术的应用过程.希望分析之后可以给此
通过对火电厂石膏脱水困难原因的分析，了解了石灰石石膏湿法脱硫工艺所要控制的各项参数指标，包括石灰石品质、原灯硫份含量、入口烟尘浓度、氧化风机风量、脱硫系统主要设
介绍了活性炭的表面物理结构改性方法以及表面化学改性方法，论述了表面官能团与表面化学改性方法之间的联系，并对活性炭的改性前景作出了展望。
为了研究非道路柴油机稳态和瞬态的排放特征,通过台架和车载试验,利用便携式排放检测仪器对气态污染物分析后发现,非道路柴油机瞬态和稳态排放在随转速和负荷的变化上有
作为高速公路的重要组成部分,基于高压钠灯光源的隧道照明系统,在长期的建设与投入使用过程中,一直存在能源浪费、冗余照明、无法精准控制等缺点.通过二极管原理发光的LED灯,
隧道工程施工具备施工风险系数高、施工质量要求高等特点,在隧道项目施工中采取何种有效技术策略提升工程的安全性与稳定性非常关键.而盖挖法的应用就是当前公路隧道工程施工
空气微生物气溶胶污染给人类带来的危害不可忽视。本文以某校园环境为研究对象，分别于2011年9月28日、11月2日、11月30日、12月6日对其范围内的不同功能的区域(操场、办公
本文结合实际,对钢结构桥梁抗疲劳设计要点进行研究.首先,阐述当前公路桥梁钢结构抗疲劳性的影响因素;其次,论述公路钢结构桥梁疲劳设计方法.实践可知,在抗疲劳设计过程中,应
文章主要对桥梁工程施工中后张法预制预应力空心板技术的应用要点进行分析,先是阐述了该技术的应用特点,然后依托某桥梁项目实例对后张法预制预应力空心板技术的实践过程中及