【摘 要】
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本文提出了一种利用搭扣带的分布式粘弹性单元结构特性来设计阻尼器的新思路,并设计制作了尼龙搭扣阻尼器,分别通过载荷-位移特性试验和动态特性试验获得了尼龙搭扣阻尼器的
【机 构】
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西北工业大学航空学院,陕西,西安,710072
【出 处】
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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会
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本文提出了一种利用搭扣带的分布式粘弹性单元结构特性来设计阻尼器的新思路,并设计制作了尼龙搭扣阻尼器,分别通过载荷-位移特性试验和动态特性试验获得了尼龙搭扣阻尼器的载荷-位移特性曲线和频响曲线,试验结果表明,尼龙搭扣阻尼器载荷-位移曲线呈显出明显的迟滞特性,能够有效地消耗振动能量而起到减振效果;用半功率带宽法得到了阻尼器的阻尼比.实验结果表明,该阻尼器的阻尼系数较大,体现了尼龙搭扣阻尼器良好的阻尼特性及减振性能.根据阻尼器的非线性力学特性,建立了这种粘弹性阻尼器的力学模型,对阻尼器迟滞恢复力模型的非线性参数进行识别,取得了很好的识别精度.结果表明建立的力学模型能很好地反映阻尼器的动力学特性.
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