【摘 要】
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本文通过对北京市中心区(四环以内)早高峰时段小汽车出行者进行意向调查，采用多项Logit模型，预测市中心区范围停车价格变化对交通出行行为的影响，主要考察小汽车出行向公共交通
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院硕士研究生北京交通大学交通运输学院夏威夷大学城市与环境工程系
【出 处】
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2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会
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本文通过对北京市中心区(四环以内)早高峰时段小汽车出行者进行意向调查，采用多项Logit模型，预测市中心区范围停车价格变化对交通出行行为的影响，主要考察小汽车出行向公共交通出行和停车换乘(公交／地铁)方式的转移。预测结果表明出行者对停车价格较为敏感，主要的影响是使一部分驾车进入.中心区的出行转变为停车换乘方式。而且发现停车价格的需求弹性很高，说明随着停车价格的升高，小汽车的出行需求会较大比例的降低。最后，基于驾车者最大承担停车费用的能力，给出了城市中心区内停车定价的推荐标准。
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