贝雷式钢便桥设计中的决策问题

• 作 者: 徐关尧[1]刘勇[2]刘玉[1]欧阳初[1]
• 机 构: 北京工程装备系统工程研究所,北京,100093
• 出 处: 中国系统工程学会决策科学专业委员会第十届学术年会
• 发表日期: 2013年期

分析了贝雷式钢便桥设计中存在的决策不科学问题,提出了贝雷式钢便桥设计决策制度,讨论了按安全性要求选择设计或咨询单位、制造厂家、安装队伍和维护人员的要点.以人为本,考虑具有中国特色的车辆低核定载质量,制定贴近中国实际要求的钢便桥设计方案,提出超载设计的建议.
贝雷式钢便桥设计工作是贝雷桥全寿命中的一个十分重要的环节，决定了贝雷桥的整体定位和各项指标的优劣，是一个系统工程问题。系统工程问题需要按系统工程科学决策方法来考虑。贝雷式钢便桥设计要从制度设计抓起，要按安全性要求选择设计或咨询单位、制造厂家、安装队伍和维护人员。
首先，制度设计上应为决策者提升决策素养创造条件。低价不能中标，钢材材料截面积负偏差超过国家标准不能进场，材质不符合设计要求不能进场，不能以牺牲安全和环境的代价来换取短期的工程经济效益。决策素养有助于进行科学的选择。再次，要选择质量可靠的贝雷桥制造厂家。复次，要选择素质好的贝雷桥安装队伍。最后，要选择责任性强的维护人员。
设计荷载是钢便桥设计决策中的第一考虑要素。钢便桥既要保证在钢便桥施工期间的安全性，又要保证使用期间的安全性，因此承受的荷载应包括施工荷载和运输荷载以及不可预见的超载车辆。贝雷式钢便桥设计工作不是一个简单的查表过程，而是一个科学的决策过程。要科学决策、民主决策、依法决策。贝雷式钢便桥设计要从制度设计抓起，要按安全性要求选择设计或咨询单位、制造厂家、安装队伍和维护人员。制定贴近中国实际要求的钢便桥设计方案，以人为本，安全可靠，适用耐久。确定贝雷式钢便桥设计荷载时一定要考虑到中国特色的低核定载质量同实际车辆高超载运输需求之间的矛盾，设计荷载要考虑超载1倍。