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我国高等级公路路基主要用千密度比进行压实度控制,不能完全保证路基的强度和稳定性.提出路基压实用空隙率法控制,并与现有的压实度控制方法作了比较,确定了合理的压实标准.工程实践证明,路基压实用空隙率法控制是切实可行的.
空隙率法控制路基压实的研究
【摘 要】
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我国高等级公路路基主要用千密度比进行压实度控制,不能完全保证路基的强度和稳定性.提出路基压实用空隙率法控制,并与现有的压实度控制方法作了比较,确定了合理的压实标准.
【机 构】
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长安大学公路学院,西安,710064;北京市道路工程质量监督站,北京,100076
【出 处】
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第八届全国交通运输领域青年学术会议
【发表日期】
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2009年10期
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