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针对某车车门外板抗凹刚度偏低的问题,对车门在抗凹陷分析中发生失稳的现象进行了研究,得到了失稳区域和极限载荷.在此基础上,通过增加加强板和阻尼垫片,优化了车门结构,提高了外板刚度,成功地解决了因失稳而导致外板变形过大的问题.以上两种改进措施成本低廉,工艺简单,制造容易,具有较好的可行性和工程应用价值.