【摘 要】
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基于当量开孔模型,形成了确定复合材料壁板结构损伤修理容限下限的方法.对含不同孔径冲击损伤的某型飞机复合材料垂尾壁板进行了参数化分析,得到了孔边单层最大失效系数FI、
【机 构】
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洪都航空工业集团650飞机设计研究所,南昌330024
【出 处】
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第十六届全国复合材料学术年会(NCCM-16)
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基于当量开孔模型,形成了确定复合材料壁板结构损伤修理容限下限的方法.对含不同孔径冲击损伤的某型飞机复合材料垂尾壁板进行了参数化分析,得到了孔边单层最大失效系数FI、壁板稳定性系数λ及蒙皮刚度系数k与损伤孔径D之间的关系,确定了该结构的损伤修理容限下限.试验证明由将该方法所确定的损伤修理容限下限是合理的.
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