【摘 要】
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采用对比加速强化发动机台架试验,研究了二种减摩修复添加剂与国外著名品牌的修复添加剂在300摩托小时发动机试验中各摩擦副的磨损情况以及发动机外特性的变化.结果表明,含纳
【机 构】
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装甲兵技术学院内燃机教研室(吉林长春)装甲兵工程学院国家产学研设备工程开发推广中心(北京)
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采用对比加速强化发动机台架试验,研究了二种减摩修复添加剂与国外著名品牌的修复添加剂在300摩托小时发动机试验中各摩擦副的磨损情况以及发动机外特性的变化.结果表明,含纳米铜粉的抗磨修复添加剂能够提高气缸的密封性,维持良好的工作状态,改善发动机的动力性能.该修复型添加剂能够同时实现对不同材质、不同运动形式和不同载荷下摩擦副的润滑,有效提高了抗磨能力;而且主轴瓦、铜套及连杆轴颈等磨损部位出现零磨损,即发动机工作300摩托小时后磨损量为零.表面分析结果表明,含纳米铜粉的修复型添加剂与固体表面相结合,形成超光滑的保护层,同时填塞微划痕,使磨损得到一定补偿,而且其形成润滑膜的沉积与磨损达到了动态平衡,即形成了所希望的自修复膜,从而在大幅度降低摩擦与磨损的同时表现出一定的修复作用,达到了延长发动机使用寿命和提高发动机动力性能的目的.
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