【摘 要】
：
长江新洲水道南汊进口条件的改善,以及人为采砂活动的影响,使得新洲水道上深槽沿河道横向发展,上深槽不断下挫、右摆,同时下深槽左摆,上下深槽成交错之势,引起徐家湾边滩上段滩体冲蚀,水流冲刷并切割边滩,徐家湾边滩发展为心滩,形成双槽分流的不利格局,并使汇流口浅滩过渡段加长而出现碍航现象.连锁反应使九江上浅区徐家湾边滩滩体冲刷下移,白沙边滩及单家洲洲头冲蚀,导致单家洲北汊分流加大、水流分散、过渡段加长、主
【机 构】
：
长江水利委员会长江科学院河流所,武汉市江岸区后九万方长江科学院试验场,430010;三峡大学水工专业,湖北宜昌443002
【出 处】
：
第八届全国泥沙基本理论研究学术讨论会
论文部分内容阅读
长江新洲水道南汊进口条件的改善,以及人为采砂活动的影响,使得新洲水道上深槽沿河道横向发展,上深槽不断下挫、右摆,同时下深槽左摆,上下深槽成交错之势,引起徐家湾边滩上段滩体冲蚀,水流冲刷并切割边滩,徐家湾边滩发展为心滩,形成双槽分流的不利格局,并使汇流口浅滩过渡段加长而出现碍航现象.连锁反应使九江上浅区徐家湾边滩滩体冲刷下移,白沙边滩及单家洲洲头冲蚀,导致单家洲北汊分流加大、水流分散、过渡段加长、主流与航槽交角加大,使航道条件恶化.为了使武汉至江西湖口河段航道尺度由目前的4.0m×100m×1050m提高到《长江干线航道总体规划纲要》提出的4.5m×200m×1050m,保证率达到98％,确保大型船舶船队在枯水期通过本水道时不再需要减驳、减载或者候槽航行,开展了航道整治研究工作.根据长江水文泥沙特性,在对工程河段最新枯水地形各水道形态特征分析的基础上,重点研究分析了碍航浅区间的相互关系,对多处航道条件恶化的河道,有针对性地提出了航道整治方案,在对物理模型10余种整治方案试验的基础上,进行了优化方案数学模型计算分析,为工程设计提出了切实可行的航道整治方案.
其他文献
本文利用ATP/EMTP软件,建立了雷击杆塔和输电线路的模型,仿真研究了雷击杆塔和雷击导线后,避雷线至杆塔支路的电流分布和三相绝缘子串上流过的电流情况,总结出了判断线路雷击类型的方法。
本文介绍了一座117层塔楼、高597m,、建筑场地地层主要为粉质黏土、粉土和粉砂。主塔楼桩基选用后压浆超长钻孔灌注桩,为了掌握超长后压浆钻孔灌注桩在该地层的工程特性,共设计了两组(共8根)试桩进行单桩竖向抗压静载试验。试桩中安装了振弦式钢筋计和分层沉降管以反映桩侧摩阻力和桩身分层沉降状态。对试验数据进行对比分析和计算结果表明,桩侧注浆可以明显提高超长桩的侧摩阻力;采用预压加载可以增强超长桩的弹性,
本文介绍了陆溪口河段水文、泥沙特征,河道地形、地质以及河岸边界条件,根据实测水文、地形资料分析了陆溪口河段历史和近期河床演变的特点及规律,分析表明:由于陆溪口水道放宽、分汊段过长、过宽,洲滩仍处天然状态,洲滩的演变仍遵循自然演变规律,20世纪90年代,陆溪口河段河床相对稳定,但洲滩、汊道并不稳定.汊道主要是中汊周而复始的变化,汊道的变化对航槽的稳定不利,即容易出现碍航的现象.2004年进行了陆溪口
为了满足黄河小北干流放淤对含沙量预报的要求,选用中游龙门站1990-2003年洪峰流量在500～5000m3/s的中小洪水108场,以吴堡含沙量、输入站合成含沙量、Qαm龙ρβ吴和Qαm龙ρβ合为自变量,区分洪水不同来源,建立并优选出小北干流放淤龙门站洪水最大含沙量预报方案.方案对2004-2006年的10次小北干流放淤试验均进行了试预报,为放淤提供了一定的数据支撑.
水下地形等深线是水深常用的表达方式,可以反映某一水下区域整体地形情况,传统的水下地形等深线的提取方法都是采用已有的软件进行手工操作,自动化程度较低.本文基于黄河口水下地形监测点数据,采用ArcGIS Engine二次开发组件和C＃语言相结合的方法,实现了黄河口口门近海区域水深线的自动提取,并成功应用于黄河口地理信息系统,研究结果对于河口海岸区域的水下地形等深线的提取具有重要的参考价值和应用前景.
根据1958-2009年长江口北支实测散点数据,通过水下地形冲淤演变可视化定量分析系统建立了北支湿地不同时段的数字高程模型,平面变化、纵向变化和总体冲淤变化分析结果表明:近50年来北支湿地明显萎缩淤浅,南侧岸线逐步北推,北侧岸线自1984年以后基本稳定;上段河段不断淤浅缩窄,深槽由崇头一侧改走海门港一侧,2002年以后呈现微冲状态;中段河段持续淤积变窄,滩槽交替演变;下段河段随着岸线北推,深泓线北
河口海岸淤泥的流变性质对于该区域的泥沙运动及岸床演变规律具有重要的影响.本文应用我国黄海岸连云港、渤海岸大港、东海岸金卫港的淤泥,以及法国西北海岸敦刻尔克港淤泥,进行多种方式的实验研究,包括:X射线衍射仪对淤泥矿物组成的实验分析;粘度仪中淤泥剪切运动下的流变实验;在X射线屏幕上对扰动后静止淤泥中球体沉降的观测实验;变坡水槽中对扰动后静止淤泥在水流作用下的起动实验等.综合分析研究各种实验结果表明,这
珠江三角洲是全球最为复杂的河网之一,近几十年来,由于受到全球气候变化和区域人类活动的影响,河口地区的水沙特征发生了显著的变化.本文采用三种水文统计方法对珠江口径流量和输沙量的演变特征以及气候变化和人类活动的响应进行系统详细地研究,包括Mann-Kendall趋势检验法、小波分析法和线性回归分析法;所采用的水沙数据资料是对珠江三角洲三个主要控制站点从20世纪50年代到2006年的数据统计结果.径流量
海平面上升及其影响已经引起了世界沿海国家的广泛重视,长江口正处于我国海平面上升较快的东海海域.长江口深水航道工程是长三角地区经济发展的关键工程,从我国黄金水道及海洋经济发展的需求出发,有必要认真研究和评估海平面上升对长江口深水航道工程的影响.本文主要是在总结前人研究的基础上,结合最新的实测资料,利用长江口航道维护管理核心计算平台(SWEM2D/3D),研究和分析海平面抬升对长江口深水航道流场变化的
本研究首先对2010年4月实测水文资料进行了水流验证,然后对北支河段2005-2010年的地形变化进行了验证.在此基础上,采用全沙物理模型研究了新村沙水域整治工程对北支的影响.研究结果表明:新村沙并南岸方案实施后,均能改善北支上段淤积现状,在北支中段新村沙河段形成一条优良的单汊河槽,但是北支下段略有淤积.