【摘 要】
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随着中国各大城市地铁建设向纵深发展,越来越多的近距离穿越工程不断出现.为研究地下结构与地表结构在地震时的相互影响以及地下结构-土体-地表结构复杂相互作用体系的地震响应规律,拟开展地下结构-土体-地表结构相互作用体系振动台模型试验研究,本文则主要介绍模型试验的方案设计.首先,试验可分为四类,包括自由场、隧道-土体、土体-地表结构以及隧道-土体-地表结构振动台模型试验;其次,由于本次试验中同时涉及到地
【机 构】
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武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室 武汉,430070 宁波市轨道交通集团有限公司 浙
【出 处】
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第14届全国岩石动力学学术会议暨工程安全与防护专题研讨会
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随着中国各大城市地铁建设向纵深发展,越来越多的近距离穿越工程不断出现.为研究地下结构与地表结构在地震时的相互影响以及地下结构-土体-地表结构复杂相互作用体系的地震响应规律,拟开展地下结构-土体-地表结构相互作用体系振动台模型试验研究,本文则主要介绍模型试验的方案设计.首先,试验可分为四类,包括自由场、隧道-土体、土体-地表结构以及隧道-土体-地表结构振动台模型试验;其次,由于本次试验中同时涉及到地下结构和地表结构,因此几何相似比的确定尤为重要,另外,为确保地下结构和地表结构某些物理量具有相同的相似比,在量纲分析的基础上,试验采用重力不失真模型,并初步确定了地下结构和地表结构的配重;其次,为降低模型试验时体系的总重量,拟采用锯末土作为模型土,并拟进行相关试验研究确定锯末土的动力特性和计算参数.最后,简单介绍了模型箱和结构模型的制作,并根据前期对隧道-土体-地表结构相互作用体系地震响应的理论计算结果,初步确定了监测方案和加载制度.
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