江苏省陆路交通优势度与经济发展耦合协调性研究

• 作 者: 刘传明
• 机 构: 淮阴师范学院城市与环境学院,淮安 223300
• 出 处: 2014年中国人文地理学术年会
• 发表日期: 2014年4期
• 关键词: 陆路交通优势度 经济发展 耦合协调性 江苏省

　　交通基础设施对经济发展乃至转型发展有着重要的影响，不同水平的基础设施对经济发展或引领或制约。交通基础设施建设水平的空间不平衡往往也是导致区域经济发展差异的重要因素。对于绝大多数县级行政区而言，公路、铁路等陆路交通方式比航空、水运等方式对经济发展的影响作用更大。而交通优势度是反映交通基础设施建设水平和空间均衡程度的一个重要指标。因此，研究陆路交通优势度与经济发展的耦合协调关系，具有很好的理论和现实意义。文章选择江苏省为案例区域，以71个县级行政区域和13个省辖市市区为分析单元。在借鉴现有交通优势度研究成果基础上，提出完善了不受分析空间尺度大小影响的江苏省陆路交通优势度赋值测度法，该方法强调了高速公路的出入口个数、通达方向以及火车站的等级、个数与线路技术等级对陆路交通优势度的影响。以人均GDP代表经济发展水平。结合GIS技术平台和SPSS分析软件，测算并揭示了江苏省各地陆路交通优势度和经济发展水平空间分异规律。并应用两系统协调度模型，分析了陆路交通优势度与经济发展水平的耦合协调关系。据此提出促进江苏省陆路交通优势度与经济发展水平耦合协调发展的对策建议。研究结果表明：陆路交通优势度与经济发展水平均存在明显的空间分异规律。其中，经济发展水平的苏南苏中苏北的梯度差异明显，交通优势度在总体存在苏南苏中苏北梯度差异的同时，还存在反“C”型格局，即，沿江、沿海和沿东陇海区域总体较高，以宿迁和淮安为主要地域的苏北腹地相对较低。经济发展与交通优势度总体耦合协调性较高。这也反映了改善区域交通优势度对促进经济发展的重要性。