增压中冷柴油机正时驱动系动力学特性研究

• 作 者: 刘少华 毕玉华 申立中 秦凤莲
• 机 构: 昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,云南 昆明 650500
• 出 处: 中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会
• 发表日期: 2012年期
• 关键词: 增压中冷柴油机 驱动系 动力学 惰齿轮 承受力 转速波动 转矩波动 运转过程

针对某增压中冷柴油机在运转过程中出现的正时驱动系的惰齿轮断齿现象,应用AVL EXCITE TD软件对此柴油机正时驱动机构进行模拟,对发动机的各齿轮驱动及传动特性进行动力学特性研究.研究结果表明,惰齿轮的轮齿啮合接触力及其转矩波动和转速波动较大,惰齿轮的径向轴承受力和止推轴承受力较大,易造成齿轮的疲劳破坏.