【摘 要】
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结合传热学数值模拟计算理论,以汽车鼓式制动器为研究对象,运用ANSYS软件建立了制动鼓有限元模型,讨论了加载方法,并对紧急制动工况和重复制动工况的制动鼓温度场进行了模拟
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结合传热学数值模拟计算理论,以汽车鼓式制动器为研究对象,运用ANSYS软件建立了制动鼓有限元模型,讨论了加载方法,并对紧急制动工况和重复制动工况的制动鼓温度场进行了模拟计算,分析了制动鼓内外表面的温度变化特征。在此基础上,计算分析了不同载荷条件、不同车速和不同材料性能对制动器温度场变化的影响。结果表明,超载和超速条件下汽车制动器制动过程的温度显著升高,而增大材料比热容和导热系数,可以降低汽车制动器制动过程温度,其中增大比热容的方法效果更加明显。
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