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将连续变截面板运用在汽车车身中,是实现汽车轻量化设计的有效途径.
TRB板在汽车B柱上的应用及优化设计
【摘 要】
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将连续变截面板运用在汽车车身中,是实现汽车轻量化设计的有效途径.
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海201804 同济大学汽车学院,上海201804;同济汽车设计研究院,上海2
【出 处】
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2015中国力学大会
【发表日期】
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2015年2期
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基于概率密度演化理论,结合混合分布模型,采用非线性回归技术,提出了一种可以实现各类随机变量描述的通用模型.分别用建议方法对重庆市的降雨和风速等随机变量进行了概率建模,给出了相应的混合分布模型.且在建模过程中,通过与直方图和经验累积分布函数的对比验证了密度变换解的合理性和准确性.
会议
以常见的Vit105非晶合金为研究对象,在77K、173K和293K对该合金不同自由体积状态的样品进行了单向拉伸和单向压缩试验,考察了断裂模式和断口表面微观形貌的变化情况.
会议
在最近的研究中,发现在微观尺度上非晶合金剪切带具有独特的精细结构特征.在外载作用下,剪切带发生形变局域化,剪切带内形成双层结构特征.并且,在剪切带内会出现孔洞萌生、孔洞长大、孔洞连接和孔洞沿剪切带扩展的形变过程.
会议
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会议
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会议
提出了一种最优广义螺旋波耦合动力系统建模理论.采用基于加权残数法的最优动力系统建模方法,对NavierStokes方程应用螺旋波分解,得到建立在最优广义螺旋波基上的耦合动力系统.通过在粗网格上求得基于POD方法的初始迭代基,同时应用粗粒化多尺度全局优化方法,直接从偏微分方程入手得到一组全局最优广义螺旋波基.
会议
对现有的线性稳定性理论进行改进,在展向变化较强的三维边界层中考虑等效展向波数.首先根据基本流的展向特征尺度和扰动增长区域的展向宽度选取等效的展向波数,然后在线性稳定性分析中采用等效展向波数来预测扰动演化.
会议