【摘 要】
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减摩节能是工程领域的共性问题.近年来,超低摩擦技术引起了各国学者的广泛关注,但仍未见令人信服的理论来解释这些超低摩擦现象.本项目拟借鉴岩体超低摩擦效应原理开展超低摩
【出 处】
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第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
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减摩节能是工程领域的共性问题.近年来,超低摩擦技术引起了各国学者的广泛关注,但仍未见令人信服的理论来解释这些超低摩擦现象.本项目拟借鉴岩体超低摩擦效应原理开展超低摩擦设计及机理研究,旨在探索一种新的超低摩擦设计方法.岩体间超低摩擦效应认为:当岩体法向力重分布时,会产生层与层之间的悬浮,且当层与层之间动摩擦因数较小时,会出现超低摩擦效应(摩擦系数大幅减小).而文献研究表明:与其他材料受压发生弹性失稳不同,石墨烯的结构受到较大的外力时,晶体内的分子会自动切换成"软模式",即:使原子的排列形式发生改变,从而"抵消掉"外界力量(即:重分布外界力量).因此,本项目提出采用石墨烯"软模式"特性,从设计"转移膜"出发,研究石墨烯片通过调整原子的排列形式重分布外界载荷来实现超低摩擦.
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