【摘 要】
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几何外形参数化建模在气动外形数值优化中占有极其重要的地位.随着航空航天技术的快速发展,现代飞行器的外形越来越复杂,传统参数化方法在应用于这类复杂曲面时,逐渐地暴露出参数个数过多、参数化过程通用性差等严重不足,较大的制约了飞行器复杂外形的数值优化设计.自由变形技术的出现,对克服传统参数化方法的不足提供了新的思路.本文采用自由变形方法对某民机翼身结合处的整流罩曲面外形进行了参数化建模,并对该外形在巡航
【机 构】
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中国航天空气动力技术研究院,北京100074
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几何外形参数化建模在气动外形数值优化中占有极其重要的地位.随着航空航天技术的快速发展,现代飞行器的外形越来越复杂,传统参数化方法在应用于这类复杂曲面时,逐渐地暴露出参数个数过多、参数化过程通用性差等严重不足,较大的制约了飞行器复杂外形的数值优化设计.自由变形技术的出现,对克服传统参数化方法的不足提供了新的思路.本文采用自由变形方法对某民机翼身结合处的整流罩曲面外形进行了参数化建模,并对该外形在巡航状态下的气动性能进行了优化设计与分析.结果表明,在给定升力系数CL=0.565、马赫数Ma=0.785下,优化后翼身组合体的阻力系数减小0.0012,降幅达5.19％；优化实例验证了自由变形技术在复杂曲面参数化设计上是有效可行的.
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