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本文论述了电气化铁路牵引变电所直挂式无功动态补偿装置的基本原理,该装置利用晶闸管相控技术,对牵引供电系统进行无功动态补偿,使牵引变电所功率因数达到0.92以上,有效解决牵引供电系统功率因数低的问题.
牵引变电所直挂式无功动态补偿装置的研制与运行
【摘 要】
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本文论述了电气化铁路牵引变电所直挂式无功动态补偿装置的基本原理,该装置利用晶闸管相控技术,对牵引供电系统进行无功动态补偿,使牵引变电所功率因数达到0.92以上,有效解决
【机 构】
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兰州铁路局机务处
【出 处】
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中国铁道学会铁道电气化牵引变电所最新技术学术研讨会
【发表日期】
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2004年9期
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