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新建昌平线西二旗车站要与原车站连接，其地下结构的基坑临近原有的13号线轨道区间，施工期间必须保证13号线正常运营。因此在开工前期，运用ANSYS软件，针对基坑开挖施工可能引起的既有地铁13号线的路基变形进行了采用三维模拟分析，评估13号线轨道结构的安全性；并根据行车安全的要求，综合各种影响因素，提出了基坑开挖施工期间13号线路基及道床的变形控制标准和保护措施。施工期间对13号线轨道路基及道床进行了施工监测，并根据实际监测数据，对比分析了预测结果与实际监测结果的差异，验证了模拟预测的可靠性，并且提出了影响数据差异的可能因素和改进的方向。