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白车身轻量化设计是一项涉及多学科、多目标的优化设计工程。本文以"优化料厚布置"为设计理念,提出以模态、弯曲刚度、扭转刚度为性能指标,以车身质量为优化对象,通过车身钣金件对模态、弯扭刚度性能贡献量的综合灵敏度分析,实现了白车身钣金厚度优化设计,同时建立相关的白车身开发设计流程。本文作者以某轻型货车白车身为基础,以钣金料厚为变量建立参数化模型,以车身模态、弯扭刚度性能为约束,以车身质量为目标,利用ISIGHT软件完成多目标优化设计。通过对比多目标优化前后白车身质量、模态、弯扭刚度性能,共提供3种轻量化方案:方案1,基本性能不变,白车身实现降重11kg;方案2,基本性能降低5%,白车身降重14kg;方案3,基本性能降低10%,白车身降重16kg;综合考虑性能变化及工艺成本,最终方案1作为生产方案被采用。通过对轻量化方案试制样车进行称重、模态、弯扭刚度试验,验证了轻量化方案的真实性,有效性;轻量化方案车身同时通过了交通运输部关于碰撞安全最新法规(03版),从另一个角度验证了轻量化方案的合理性。