论文部分内容阅读
应用便携式落锤弯沉仪PFWD与承载板法,对填料为碎石土、天然砂砾和中砂的路基回弹动、静态模量进行对比试验以及相关分析,对PFWD在工程中的应用提供了依据。
便携式落锤弯沉仪检测路基模量试验研究
【摘 要】
：
应用便携式落锤弯沉仪PFWD与承载板法,对填料为碎石土、天然砂砾和中砂的路基回弹动、静态模量进行对比试验以及相关分析,对PFWD在工程中的应用提供了依据。
【机 构】
：
内蒙古工业大学,呼和浩特,010051 内蒙古公路工程质量监督站,呼和浩特,010020
【出 处】
：
第三届全国公路科技创新高层论坛
【发表日期】
：
2006年10期
其他文献
预应力技术已经在公路、铁路、市政及水利等工程中得到广泛应用,由于结构形式的多变而使得预应力束的布置复杂多变.为了有效控制预应力束的实施效果,控制预应力筋伸长值显得尤为重要.现行施工规范规定的预应力筋理论伸长值计算并不十分具体,有关的资料也特别少,通过甘肃新田黄河特大桥施工过程的实践总结,笔者从对预应力理论伸长值计算进行探讨。
本文以福宁高速公路下白石大桥为实例,通过在岸上采用人工开挖成孔;在水中采用钢管桩钻孔平台,将32m长φ3.4m的钢护筒用160T的振动锤振打下沉至卵石层3m以下,配以泥浆护壁系统,用德国产和我国武汉及洛阳生产的3000型旋转钻机通过"振、吸、抓、冲、捞、钻"克服高潮差,大漂石钻孔成桩;在岸边采用4个单体桁架套箱围水、钻孔爆破清基等方案,介绍了在高潮差、大漂石、高强度岩石地区桥梁基础施工方法。
本文提出了基于寿命周期成本的桥梁结构设计方法,即以可靠度为基础,寿命周期成本最小为性能目标的桥梁设计方法,在满足桥梁性能要求下,通过计算用寿命周期成本分析方法来评价一个设计方案是否最优.研究了影响桥梁性能的各种不确定因素,提出了基于性能的桥梁极限状态设计方法研究的基本思路和主要内容,包括系统化研究、不确定性研究、时变可靠度的研究、风险性研究、寿命周期成本混合优化研究以及优化算法研究等.通过建立交通
本文通过对黄河二桥桥面铺装力学特性试验研究,建立了不同温度下水泥混凝土桥面板与沥青铺装层间的剪切强度与粘结强度关系式,并确定了15℃时该桥铺装层层间稳定性控制指标--容许粘结强度.
梅江南湖心岛桥的开启系统采用四点提升,这在开启桥设计中是第一次使用.在全部运行中采用自动化控制,保证四点起吊的同步效果良好,完全填补了国内同类桥梁设计的空白。
珠江黄埔大桥北锚碇位于珠江中心岛上,地下水位受潮汐影响,对地连墙施工影响较大.如何优化各施工环节、控制成槽质量是施工成功与否的关键。
水泥稳定碎石路面基层结构,属于半刚性结构,具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好且造价较低等优点,被我国高速公路建设和干线公路建设广泛应用.但半刚性基层的缺点是抗变形能力差,随着温度和湿度的变化容易产生裂缝,造成油层的反射裂缝,减少道路的使用寿命.因此如何解决半刚性基层裂缝问题,就成为了道路基层研究的主要课题,本文就水泥稳定碎石基层采用镶嵌结构配比设计,减少裂缝的做法,作一简单介绍。
为实现大型钢箱梁的大规模施工不封路,保证人流、车流安全等难题,沪闵路高架道路二期工程2.2标钢箱梁架设采用了大型钢箱梁顶推滑移的施工方法.为确保顶推滑移施工的可靠性、可行性,本文对施工步骤中的各关键部位的强度、刚度及稳定性进行了验算,并根据计算的结果提出了合理的建议,为施工的顺利完成提供了理论依据.