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倾转旋翼桨叶的气动外形设计需要对弦长及预扭角进行综合考虑以使其具有较高的悬停和巡航效率。本文基于改进的叶素-动量理论建立了倾转旋翼轴流状态的气动特性分析模型,基于哈密尔顿原理导出桨叶梁单元的质量、刚度矩阵以分析其动特性。以悬停和巡航效率为目标函数,以弦长及预扭角为设计变量,以频率和结构重量为约束,对旋翼气动外形进行了多目标优化设计,结果表明本文提出的优化方法是可行的。