切换导航
文档转换
企业服务
Action
Another action
Something else here
Separated link
One more separated link
vip购买
不 限
期刊论文
硕博论文
会议论文
报 纸
英文论文
全文
主题
作者
摘要
关键词
搜索
您的位置
首页
[!--class.name--]论文
[!--title--]
[!--title--]
来源 :中国航海学会海浪与船舶航行安全及防抗台风经验研讨会 | 被引量 : [!--cite_num--]次 | 上传用户:[!--user--]
【摘 要】
:
通过实船考察和实验室工作,研究了船舶结构刚度对船体腐蚀特性的影响。结果表明,船体结构刚度不足,使船体更容易产主振动和扭曲变形,这将削弱钢板与船体防腐蚀有机涂层的结合力,促
【作 者】
:
严立[1]戎嘉隆[2]
【机 构】
:
海事大学船机修造工程及金属材料工艺研究所
【出 处】
:
中国航海学会海浪与船舶航行安全及防抗台风经验研讨会
【发表日期】
:
1998年期
【关键词】
:
船体结构刚度
腐蚀
有机涂层
阴极保护
下载到本地 , 更方便阅读
下载此文
赞助VIP
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
[!--newstext--]
其他文献
浅吃水肥大型船舶结构分析
会议
浅吃水
肥大型
船舶
压缩与剪切联合载荷作用下矩形板路的极限强度分析
本文论述了压缩与剪切联合载荷作用下矩形板路的极限强度分析.作者对矩形板在压缩与剪切联合载荷作用下的弹性屈曲及后屈曲行为,发生塑性破坏的极限强度进行了分析,给出简易
会议
船体结构
极限强度分析
弯曲力矩
扭矩力矩
加筋板格
变形特性
纵向加筋板格梁柱型弯曲屈曲模式下载荷—端部缩短曲线的一种近似生成方法
在用简化方法计算船体总纵极限弯矩时,需要掌握纵向加筋板格受压后作为一个梁柱发生弯曲形式屈曲情况下纵向压力与板格两端相对缩短之间的关系.采用Gordo和Guedes Soares提出
会议
船体结构
极限强度
加筋板格
梁柱弯曲
二板市场还要开设吗?
开设创业板受到质疑 创业板究竟该不该开设?又在何时设立较为适合呢?管理层对前一个问题的态度十分明确,即国际二板市场上的风风雨雨,并不影响国内推出创业板的决心。 The
期刊
二板市场
创业板
二板
管理层
风险投资业
科技中小企业
民营科技企业
退出渠道
主板
时间表
几种高速船结构原理剖析
通过对单体及多体高速船主要结构特点的有关剖析,获知高速船优越性所在,同时,也对高速船操纵性获取较充分的认识.
会议
船体结构
排水型快船
滑行艇
水翼船
小水线面船
化学成分对FH32高强度船体结构钢板性能的影响
工业生产条件下,在船舶规范成分范围内,研究C、Mn、Nb、Ni、S诸元素对FH32高强度船体结构钢板的强度、低温韧性及韧性方向性的影响,低C、高Mn含量,降低S含量,以Al作为细化晶粒元素
会议
化学成分
高强
船体结构
钢板性能
结构钢板
低温韧性
元素对
细化晶粒
生产条件
焊接性能
含量
船舶规范
成分范围
方向性
匹配
厚度
工业
计及侧向压力和板屈曲模式影响的纵向受压板架加强筋扭转屈曲临界应力公式
在船体的加筋板架结构中通常采用角钢、T型钢之类开口断面型材作为加强筋,它们由于扭转刚度较小,纵向受压后往往首先发生扭转屈曲.在船级社的规范中要求对加强筋的扭转屈曲进
会议
船体结构
加筋板架
扭转屈曲
临界应力
『发现号』平安回家
美国东部时间8月9日早8时12分,患病的美国发现号航天飞机载着7名疲惫不堪的宇航员,以及2 880千克的毁坏部件和太空垃圾,终于几经周折,在万众瞩目下平安返回地球.
期刊
太空垃圾
美国
宇航员
千克
机载
毁坏
航天
东部
地球
部件
单壳多底货船舱段结构瞬态温度场
某些货船直接装载高温货物,在运载过程中货物和舱段构件温度逐渐降低.此类温度分布可认为是瞬态温度场.本文研究了单壳双底货船段结构瞬态温度场.建立了1/2货舱+横舱壁+1/2货
会议
船体结构
瞬态温度场
热传导
单壳双底货船
舱段结构
扁宽船结构强度研究
会议
结构
与本文相关的学术论文