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为满足能源需求以及环保法规对发动机整体性能提出的日益严格的要求，并准确预测车用柴油机优化升级和正向开发过程中缸孔变形对发动机性能的影响，进行了基于三维非线性有限元接触模型的多场分步耦合数值分析。根据耦合计算结果，在快速傅立叶变换（FFT）的基础上提出了缸孔变形的评价参数最大有效正负变形以及窜气影响系数εp、拉缸安全系数εn等概念，并针对研究机型计算了上述参数值。计算结果表明，应用此参数可以更加准确的预测缸孔变形对窜气、机油消耗率和拉缸等情况的影响。