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车头时距是城市交通特性中最为基本的特性。本文介绍了基于自由流和非自由流的各种车头时距分布模型，对模型的特点和适用范围进行了分析，并利用典型模型对城市信号控制交叉口的实测车头时距数据进行分布拟合，为进一步研究信号交叉口的交通流特性奠定了基础。
车头时距分布模型研究
【摘 要】
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车头时距是城市交通特性中最为基本的特性。本文介绍了基于自由流和非自由流的各种车头时距分布模型，对模型的特点和适用范围进行了分析，并利用典型模型对城市信号控制交叉口的
【机 构】
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华杰工程咨询有限公司北京100007中国民航机场建设总公司北京100101
【出 处】
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第五届全国交通运输领域青年学术会议
【发表日期】
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2003年10期
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