【摘 要】
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针对过剩的再生制动能量导致城市轨道交通直流牵引网潮流计算无法收敛的问题，在仿真中采用电源修正模型表示过电压再生制动机车。电源修正模型由理想电压源和可调内阻串联
【机 构】
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华北电力大学电气与电子工程学院，河北省保定市 071003
【出 处】
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第四届电能质量及柔性输电技术研讨会
论文部分内容阅读
针对过剩的再生制动能量导致城市轨道交通直流牵引网潮流计算无法收敛的问题，在仿真中采用电源修正模型表示过电压再生制动机车。电源修正模型由理想电压源和可调内阻串联而成，用迭代方法调整内阻值，可以使制动能量过剩的机车电压快速逼近机车最大允许电压值，投入制动电阻吸收过剩的制动能量。通过对存在再生制动机车的城轨直流牵引供电系统进行潮流计算，得出了每次修正内阻后的计算结果。仿真结果验证了模型的正确性。
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