【摘 要】
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随着我国铁路建设的迅速发展,大跨度铁路站房屋盖结构的风效应分析与抗风设计方法已成为结构风工程研究的一个重要方向.本文以哈尔滨西客站站房屋盖结构为研究对象，采用刚性模
【机 构】
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哈尔滨工业大学土木工程学院 哈尔滨 150090
【出 处】
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第十五届全国结构风工程学术会议暨第一届全国风工程研究生论坛
论文部分内容阅读
随着我国铁路建设的迅速发展,大跨度铁路站房屋盖结构的风效应分析与抗风设计方法已成为结构风工程研究的一个重要方向.本文以哈尔滨西客站站房屋盖结构为研究对象，采用刚性模型同步测压试验获得建筑表面的脉动风荷载信息，应用本征正交分解技术对风压场进行重构及预测；应用时程分析方法计算结构风致响应，相当于考虑了所有振型的贡献，并考察了下部结构对屋盖风致响应的影响；在此基础上应用多目标等效方法获得了针对节点位移和杆件内力的等效静力风荷载分布，并将计算结果与实际动力极值响应进行了对比。研究表明：(1)对随机风压场进行POD分解，获得的本征模态与脉动风压间存在明显的相关性，因而具有明确的物理意义，对能量占优的前若干阶本征模态进行插值，可有效提高荷载的空间分辨率，进而为结构风致响应分析提供依据。(2)对于该类大跨度铁路站房，下部结构可能导致屋盖结构的刚度弱化，进而导致对屋盖结构位移和内力响应的低估，应在抗风设计中予以充分考虑。(3)针对空间结构的风荷载作用特点，提出了一种考虑多目标的等效静风荷载分析方法，利用该方法计算了静力等效风荷载，并对等效结果进行了验证，结果表明该方法可以实现以少量静力风荷载分布形式实现所有响应均与动力极值响应等效，达到了简化结构抗风设计的目的。
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