【摘 要】
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为了满足快速且准确的大跨度桥梁安全性能评估需要，提出了一种利用健康监测系统的动力监测数据评价预应力混凝土大跨度连续刚构桥的长期安全性能的方法。介绍了一座大跨度连续刚构桥健康监测系统动力测试的基本情况，并比较了环境振动测试和健康监测系统动力测试的结果。进一步利用连续刚构桥的自振频率温度修正模型，采用考虑温度效应的实测动力特性对连续刚构桥有限元模型进行修正得到反映实际状态的基准有限元模型，并进行汽车荷
【机 构】
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福州大学土木工程学院,福建福州 350108 东南大学土木工程学院,江苏南京,210096
【出 处】
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第十四届全国模态分析与试验学术交流会
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为了满足快速且准确的大跨度桥梁安全性能评估需要，提出了一种利用健康监测系统的动力监测数据评价预应力混凝土大跨度连续刚构桥的长期安全性能的方法。介绍了一座大跨度连续刚构桥健康监测系统动力测试的基本情况，并比较了环境振动测试和健康监测系统动力测试的结果。进一步利用连续刚构桥的自振频率温度修正模型，采用考虑温度效应的实测动力特性对连续刚构桥有限元模型进行修正得到反映实际状态的基准有限元模型，并进行汽车荷载试验模拟计算，通过汽车荷载试验的结果验证该计算结果的准确性。最后，根据基准有限元模型的计算结果与设计计算结果的比较评估桥梁当前的安全性能。结果表明：根据长期动力特性监测结果修正的基准有限元模型能够反应桥梁实际工作状态，评估结果具有很好的精度，可以有效地应用于大跨度桥梁长期安全性能评估。
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