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从很多文献显示，各国或地区机动车辆登记数会随各该国或地区经济成长与经济环境有密切关系.本论文希望以实证来了解台湾地区机动车辆登计数趋势与经济发展的关系，进一步探讨在节能减碳的国际潮流，台湾对机动车辆管理策略必要作为.
本论文采用统计回归方法加以分析，吴佳纹(2006)也用回归模型分析机车与小汽车成长与GDP成长关系，汪志忠(2007)的研究指出每年经济成长1％时，汽车持有需求每年平均成长率为0.53％，张新立等(2002)研究结果显示家户持有机车之数量随着成员人数及年龄分布而增减.本论文使用1992年～2011年各种车辆登计数及其持有率与平均每人GDP进行回归分析、时间序列分析，“国道”收费站通过各种车辆数与每人平均GDP及消费者物价指数回归分析，除了大货车外，回归模式的相关系数均很高，显示各种车辆登计数、持有率、“国道”牧费站通过车辆数均与GDP成正相关.
本论文采用统计回归方法加以分析，吴佳纹(2006)也用回归模型分析机车与小汽车成长与GDP成长关系，汪志忠(2007)的研究指出每年经济成长1％时，汽车持有需求每年平均成长率为0.53％，张新立等(2002)研究结果显示家户持有机车之数量随着成员人数及年龄分布而增减.本论文使用1992年～2011年各种车辆登计数及其持有率与平均每人GDP进行回归分析、时间序列分析，“国道”收费站通过各种车辆数与每人平均GDP及消费者物价指数回归分析，除了大货车外，回归模式的相关系数均很高，显示各种车辆登计数、持有率、“国道”牧费站通过车辆数均与GDP成正相关.