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本文以某款汽车动力总成悬置系统28工况动力总成位移与转角为基础，对机舱动力总成和车身局部零部件进行运动校核，叙述了对动力总成质心位移与转角的运用和动力总成上局部包络的构建方法。该方法能够有效减少因前发动机舱零部件间隙过小而造成的动态干涉情况的发生，同时局部校核减少计算机运行时间，降低对计算运行设备的要求，对于动力总成悬置的设计和发动机舱的布置具有一定的指导意义。