【摘 要】
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随着中国公路、铁路建设的发展,需要在软土地基上修筑大量的路堤,刚性桩加固软土地基支承路堤的稳定性问题是亟需解决的问题,但是现行规范的路堤稳定分析方法是针对柔性桩的
【机 构】
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滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学),天津 300072
【出 处】
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第十四届全国现代结构工程学术研讨会
论文部分内容阅读
随着中国公路、铁路建设的发展,需要在软土地基上修筑大量的路堤,刚性桩加固软土地基支承路堤的稳定性问题是亟需解决的问题,但是现行规范的路堤稳定分析方法是针对柔性桩的理论,往往会高估刚性桩加固软土地基支承路堤的稳定性.本文设计了14组钢筋混凝土桩复合地基支承路堤算例,采用二维极限平衡法和二维有限差分数值分析方法,运用传统复合地基稳定分析方法、等效抗剪强度法、等效荷载法、英国BS8006规范方法、等效砂桩法等五种稳定分析理论,对14组钢筋混凝土桩复合地基支承路堤算例进行稳定分析,并提出了对等效抗剪强度法的修正方法.分析计算结果得到结论:当路堤高度比较高时,宜采用等效抗剪强度法分析路堤整体稳定性;当路堤高度比较低时,可以采用等效荷载法、等效砂桩法进行计算,同时可以用修正后的等效抗剪强度法进行校核.
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