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为了提高大展弦比复合材料机翼的气动性能和降低重量，将机翼的升阻比和重量作为目标函数，上下蒙皮和前后梁腹板各个铺层角的厚度作为设计变量，在满足静强度和稳定性等约束条件下，对大展弦比复合材料机翼进行气动/结构优化设计。经过多岛遗传算法和序列二次规划算法的迭代计算，最终得到最优解。与优化前相比，机翼的升阻比提高了34.8％，重量下降了34.4％，且约束条件更加接近临界值，表明材料得到更充分地利用。