【摘 要】
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灌注桩在现有施工工艺下不可避免地会在桩底会留有一定厚度的沉渣,这将影响基桩的沉载力.为避开这一不利因素,根据桩土共同作用原理,结合桩侧摩阻力发挥所需位移对沉渣加以利用,并据此设计模型试验,对带沉渣的群桩的荷载传递特性开展试验研究.试验结果表明,带沉渣的群桩经过预压处理后,桩侧产生相对位移,摩阻力得到最大程度的发挥,桩底沉渣被压实,端阻力开始发挥,桩基承载力显著提高;同时,桩顶产生一定沉降位移,使得
【机 构】
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南京工业大学交通学院 南京210009 南京工业大学力学部 南京 210009
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灌注桩在现有施工工艺下不可避免地会在桩底会留有一定厚度的沉渣,这将影响基桩的沉载力.为避开这一不利因素,根据桩土共同作用原理,结合桩侧摩阻力发挥所需位移对沉渣加以利用,并据此设计模型试验,对带沉渣的群桩的荷载传递特性开展试验研究.试验结果表明,带沉渣的群桩经过预压处理后,桩侧产生相对位移,摩阻力得到最大程度的发挥,桩底沉渣被压实,端阻力开始发挥,桩基承载力显著提高;同时,桩顶产生一定沉降位移,使得桩基承台与承台下的土体更好接触,既使桩土共同承载,又提高了抵抗水平荷载的能力.
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