【摘 要】
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采用电离子镀(AIP)技术,在航空发动机压气机用1Cr11Ni2W2MoV不锈钢上沉积了TiN涂层、(Ti,Al)N涂层和梯度(Ti,Al)N涂层.运用带能谱的扫描电镜(SEM/EDAX)、电子探针(EPMA)、X射
【机 构】
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南昌航空大学,材料科学与工程学院,江西,南昌,330063
【出 处】
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第六届中国功能材料及其应用学术会议
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采用电离子镀(AIP)技术,在航空发动机压气机用1Cr11Ni2W2MoV不锈钢上沉积了TiN涂层、(Ti,Al)N涂层和梯度(Ti,Al)N涂层.运用带能谱的扫描电镜(SEM/EDAX)、电子探针(EPMA)、X射线衍射仪(XRD)、显微硬度仪、多功能摩擦磨损实验机等仪器和热震实验对上述涂层的结构、机械性能和基体与涂层的结合性能进行了研究。结果表明,梯度涂层的Al含量由涂层/基体界面向涂层表面逐渐增多,内层Al含量为3％(原子分数),外层Al含量为47％(原子分数)；梯度涂层具有B1型(NaCl)单相结构和(220)择优取向；梯度涂层的硬度和耐磨与(Ti,Al)N涂层相近,且明显高于TiN涂层,结合性能优于(Ti,Al)N涂层.
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